Revolucionâra konstrukcija nepârspçjamai veiktspçjai

Michelin ar X riepu, kurai ir radiâlas apvalka ðíiedras, un ievçrojami advansçtu tehnoloìiju gatavojâs iekarot jaunus tirgus. Tam laikam revolucionârai konstrukcijai îpaðâ iezîme bija, ka tika atdalîtas riepas saskares virsmas un sânu malu funkcijas.

Michelin inovâcija

Pirmâ galvenâ Michelin inovâcija tika tirgota kâ “X” riepa 1949. gadâ. Tai laikâ Lancia bija pirmais automaðînu raþotâjs, kurð X riepu izmantoja kâ orìinâlo ekipçjumu savam modelim Aurelia. Sâkot ae 1955. gadu, radiâlâ tehnoloìija kïuva populârâka un vairums Eiropas auto raþotâji izvçlçjas radiâlas riepas. X riepas varçja lietot ïoti daþâdu kategoriju maðînâm, sâkot ar oriìinâlo un iecienîto 2 CV jeb Vaboli, beidzot ar fascinçjoðiem Mercedes 190SL un Facel Vega.

Radiâlâ tehnoloìija

Priekðrocîbas radiâlai riepai, salîdzinot ar ðíçrsðíiedru riepâm, bija manâmas visâs sfçrâs:

• lielâka droðîba (noturîba uz ceïa, saíere, bremzçðana)
• ekonomiska lietoðanai (divreiz tâlâka braukðana, ievçrojami samazinâts degvielas patçriòð)
• palielinâts komforts, pateicoties sânu malu fleksibilitâtei

50. gados, X riepas pârâkums bija tik pârliecinoðs, ka vairâki sacîkðu auto vadîtâji sâka lietot X riepas, lai gan Michelin nebija officiâli iesaistîjuðies sacîkðu braukðanâs.