Piezīme: Cenas norādītas par riepām bez diskiem. Atkarībā no riepas izmēriem, protektors var atšķirties.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
275/30 R20 97Y XL *, MOE, runflat DOT2017

Goodyear - Premium ražotājs ar augstas veiktspējas riepām visos segmentos

Riepu izmērs

275/30 R20 97Y XL *, MOE, runflat DOT2017 Mainīt

Pieejamība

Diemžēl šīs riepas mums nav krājumos.

riepas

vasaras riepas

ātrums

Y : Apstiprināts līdza 300 km/h

Preces numurs

R-420719

Riepu marķējums / efektivitātes klase

DEX

Diemžēl šīs riepas mums nav krājumos.

tikai

240,⁹⁰ €

GoodyearEagle F1 Asymmetric 3 ROF275/30R20

275/30 R20 97Y XL *, MOE, runflat DOT2017

tikai 240,⁹⁰ €

C B 71dB

Pievienot preci, lai salīdzinātu

Kāpēc pirkt no mums?

Bezmaksas piegāde*

14 dienu atgriešanas politikai

Vairāk nekā 700 montāžas partneru

piegādes laiks 2 - 7 dienas**

Apraksts

Riepu marķējums

Vispārēja Produkta Drošība (GPSR)

Eagle F1 Asymmetric 3 ROF

Īss bremzēšanas ceļš uz slapjiem un sausiem ceļiem optimālai kontrolei.

Šīs īpaši augstā snieguma riepas ir īpaši izstrādātas ar mērķi nodrošināt īsāku bremzēšanas ceļu neatkarīgi no ceļa apstākļiem. Tas nodrošina jums ērtu vadāmību, lai jūs varat atpūsties un izbaudīt katru braucienu.

Saīsināts bremzēšanas ceļš uz slapjiem un sausiem ceļiem
Uzlabota riepu saķere un reaģētspēja labākai kontrolei un vadāmībai
Vadošo autoražotāju izvēle

Izturība un precīza vadāmība
Goodyear jaunā tehnoloģija Reinforced Construction(Pastiprinātā Konstrukcija) sniedz iespēju izgatavot vieglākas un izturīgākas riepas. Tas nozīmē, ka iegūstat uzlabotu degvielas ekonomiju, samazinātu protektora nodilumu un vienmērīgāku vadību pagriezienos.

Uzlabota saķere
Riepas Eagle F1 Asymmetric 3 satur jauno sakausējumu Grip Booster, kas ir izgatavots, izmantojot lipīgus sveķus, lai uzlabotu transportlīdzekļa saķeri ar ceļa virsmu. Šī konstrukcija nodrošina labāko bremzēšanas efektivitāti un vadāmību, lai vadītājs varētu justies drošs neatkarīgi no ceļa virsmas stāvokļa.

Īsāks bremzēšanas attālums
Tehnoloģija ActiveBraking nodrošina, ka riepa reaģē uz bremzēšanu, automātiski palielinot virsmas laukumu, kas saskaras ar ceļa segumu, lai uzlabotu saķeri. Priekšrocības: Īsāks bremzēšanas attālums gan uz slapjas, gan uz sausas ceļa virsmas, kas nodrošina uzlabotu braukšanas drošību un ērtības.

Regula (ES) 2020/740

Riepu marķējums / efektivitātes klase

Riepu marķēšanas rīkojums nosaka informācijas prasības par degvielas efektivitāti, saķeri ar slapju ceļu un riepu radīto ārējo rites troksni. Ir arī norādītas produkta īpašības, kas attiecas uz braukšanu ziemā.

ES 1222/2009 regula, kas ir spēkā kopš 2012. gada 1. novembra, ir pārskatīta un no 2021. gada 1. maija tiks aizstāta ar regulu ES 2020/740; No šī brīža tiek piemērotas jaunas prasības. Mainītas degvielas efektivitātes, saķeres ar slapju ceļu un ārējā trokšņa vērtējuma klases un pielāgots ES marķējuma izkārtojums. Ražotāja preču informācijuvar lejupielādēt no ES datubāzes, izmantojot marķējumā integrētu QR kodu. Informācija par saķeri ar sniegu un saķeri ar ledu ir no jauna iekļauta arī riepām, kas atbilst šiem kritērijiem.

Noteikums neattiecas uz sekojošām riepām: - riepas, kas paredzētas lietošanai tikai transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti pirms 1990. gada 1. oktobra; - atjaunotas riepas (līdz būs veikta ES VO 2020/740 attiecīga pagarināšana) - profesionālas bezceļu riepas - Sacīkšu riepas - Riepas ar papildinājumiem, lai uzlabotu saķeri, piemēram, riepas ar radzēm - T veida avārijas riepas - Riepas ar pieļaujamo ātrumu zem 80 km/h – Riepas, kas paredzētas diskiem ar nominālo diametru ≤ 254 mm vai ≥ 635 mm

Īsumā par kritērijiem un vērtēšanas klasēm

degvielas efektivitāte

Degvielas patēriņš ir atkarīgs no riepu rites pretestības, transportlīdzekļa, braukšanas apstākļiem un vadītāja braukšanas stila. Izmērītā riepas rites pretestība (rites pretestības koeficients) ir sadalīta klasēs no A (augstākā efektivitāte) līdz E (zemākā efektivitāte).

Ja transportlīdzeklis ir pilnībā aprīkots ar A klases riepām, salīdzinājumā ar E klases riepām ir iespējams samazināt patēriņu līdz pat 7,5%*. Komerctransporta gadījumā tas var būt pat lielāks.
(Avots: Eiropas Komisijas ietekmes novērtējums
* ja mēra saskaņā ar testēšanas metodēm, kas noteiktas Regulā (ES) 2020/740)

Ņemiet vērā:
Degvielas patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no jūsu braukšanas stila, un to var ievērojami samazināt, braucot videi draudzīgā veidā. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu degvielas efektivitāti.

Saķere uz slapja ceļa seguma

Saķere uz slapja ceļa seguma tiek iedalīta klasēs A (īsākais bremzēšanas ceļš) - E (garākais bremzēšanas ceļš).

Ja automašīna ir aprīkota ar A klases riepām, salīdzinot ar E klases riepām, bremzēšanas ceļu var samazināt līdz 18 m, bremzējot no 80 km/h (uz ceļa seguma ar vidēju saķeri).*
*Avots: wdk Vācijas gumijas rūpniecības ekonomikas asociācija eV

Ņemiet vērā:
Satiksmes drošība lielā mērā ir atkarīga no jūsu pašu braukšanas stila. Vienmēr ir jāievērtē un jāievēro bremzēšanas ceļu garumu. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu saķeri ar slapju ceļu.

Ārējais rites troksnis

Riepas radītais troksnis ietekmē transportlīdzekļa kopējo skaņas apjomu un ietekmē ne tikai jūsu braukšanas komfortu, bet arī apkārtējās vides trokšņa piesārņojumu. ES riepu marķējumā ārējais rites troksnis ir sadalīts 3 klasēs no A (zemākais rites troksnis) līdz C (augstākais rites troksnis), mērīts decibelos (dB) un salīdzināts ar Eiropas trokšņa emisijas robežvērtībām ārējiem rites trokšņiem riepām.

A
Piktogramma ar klasifikāciju "A" norāda, ka riepas ārējais rites troksnis ir vairāk nekā par 3 dB zem ES robežvērtības, kas bija spēkā līdz 2016. gadam.
B
"B" klasifikācija nozīmē, ka riepas ārējais rites troksnis ir līdz 3 dB zemāks vai vienāds ar ES robežvērtību, kas bija spēkā līdz 2016. gadam.
C
Klasifikācija "C" norāda, ka noteiktā robežvērtība ir pārsniegta.