Vienîgâs radiâlâs riepas, kas varçja tikt uzliktas uz pasaules âtrâkajâm maðînâm 70. gados, bija XWX, kas ðiem âtrajiem spçkratiem nodroðinâju izcilu noturîbu uz ceïa un saíeri ar to. Tâs bija izstrâdâtas, lai braukðana varçtu sasniegt 300 km/h (186 jûdzes/h)<br>Lieliskâs XWX îpaðîbas nozîmç, ka tai ir ievçrojama veiktspçja, kurâ apvienoti âtrums, braukðanas çrtîba un droðîba. Oriìinâlais dizains iekðçjai stuktûrai ar elastîgu karkasu padara braukðanu lielos âtrumos neiedomâjami komfortablu. Kâ VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vçl âtrâk par 210 km/h; maksimâlais braukðanas âtrums ir 270 km/h.<br><br>Sapòu auto<br>60. gadu beigâs Vâcijai un Itâlijai bija vadoðâs lomas Eiropas autoceïu izstrâdâðanas programmâ, kâ arî galvenie raþotâji automaðînâm, kas varçja sasniegt 200 km/h un vçl lielâkus âtrumus. Platâs asfalta joslas un neesoðie âtruma ierobeþojumi deva iespçju daþiem izredzçtajiem iespçju pilnîbâ izmantot ðo “super-auto” veiktspçju âtrumos, kas ðíistu neiedomâjami ðodien.<br><br>• The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapðaubâmas zvaigznes, tomçr iespaidîgi bija arî lielie vâcu auto kâ Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971).<br>• Francûþi arî piedalîjâs ar Citroën SM (1970) un briti ar leìendâro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinâtâji pateiks, ka izcilie panâkumi tika gûti ar tikpat platâm riepâm kâ tâs, kuras ðodien tiek lietotas aktuâlajâm sedana tipa automaðînâm.<br>