Nozares labākā degvielas patēriņa efektivitāte un saķere ar slapju ceļu Droša, līdzsvarota vadāmība Vadītājiem, kuri novērtē jaunus, novatoriskus risinājumus Jaunā Nokian eLine pārstāv nākotnes tehnoloģiju. Tās zaļāka iedaba der tiem, kas novērtē zemu degvielas patēriņu un zemāku izplūdes gāzu emisiju. Droša, harmoniska vadāmība rada pievienotu prāta mieru. Šīs unikālās vasaras riepas degvielas patēriņa efektivitāte un saķere ar slapju ceļu uzrāda absolūti labāko šajā nozarē, tā ir ierindota A kategorijā pēc jaunā ES riepu marķējuma. Nokian eLine ir vērsta uz mazākiem automobiļiem, kuri izmanto, piemēram, hibrīdās tehnoloģijas. Tās būs pieejamas patērētājiem 2013. gada pavasarī. Drošība uz slapjiem ceļiem Daudzi tehnoloģijas jauninājumi atdala Nokian eLine no parastām vasaras riepām. Šīs novatoriskās riepas inerces brīdis ir ievērojami samazināts, padarot riepu ļoti jutīgu pret stūres kustībām. Inerces moments pretojas stūres pastiprinātājam, līdzīgi kā vilciņš pretojas pret apgāšanos. Nokian eLine ir viegli un ātri vadāmas, pat pārsteidzošos apstākļos. Izliektais protektora zīmējums un stingra Nokian eLine jostas struktūra strādā kopā vienlaidus, lai radītu stabilu braukšanas sajūtu. Kad paātrinājuma buksēšana, ko izraisa riepu rite uz kontaktvirsmas, ir samazināta līdz minimumam, saķere ar slapju ceļu var uzlaboties un bremzēšanas ceļš uz slapjiem, slideniem ceļiem var saīsināties. Inovācijas rada ' zaļu' produktu Nokian eLine tradicionālās rievas uz ārējā pleca ir aizstātas ar lamelēm. Protektora bloku forma arī atšķiras no normas. Protektora bloks tika izveidots īsāks gareniski un paplašināta uz sāniem. Tas nozīmē, ka Nokian eLine slodze tiek sadalīta pa lielāku platību, radot minimālu deformāciju braukšanas laikā, kas savukārt samazina rites pretestību. Šķērsgriezums ir arī taisnāks nekā tradicionālajiem riepu modeļiem, kas vēl vairāk samazina rites pretestību. Gumijas maisījums, kas ir pielāgots prasīgai izmantošanai, uzsver Nokian eLine videi draudzīgo raksturu. Šis degvielas patēriņa efektīgais jaunpienācējs ātri sasniedz plānoto darba temperatūru. Rites pretestība šīm energoefektīvajām riepām ir zema no pašiem pirmajiem ceļa metriem.
Riepu marķēšanas rīkojums nosaka informācijas prasības par degvielas efektivitāti, saķeri ar slapju ceļu un riepu radīto ārējo rites troksni. Ir arī norādītas produkta īpašības, kas attiecas uz braukšanu ziemā.
ES 1222/2009 regula, kas ir spēkā kopš 2012. gada 1. novembra, ir pārskatīta un no 2021. gada 1. maija tiks aizstāta ar regulu ES 2020/740; No šī brīža tiek piemērotas jaunas prasības. Mainītas degvielas efektivitātes, saķeres ar slapju ceļu un ārējā trokšņa vērtējuma klases un pielāgots ES marķējuma izkārtojums. Ražotāja preču informācijuvar lejupielādēt no ES datubāzes, izmantojot marķējumā integrētu QR kodu. Informācija par saķeri ar sniegu un saķeri ar ledu ir no jauna iekļauta arī riepām, kas atbilst šiem kritērijiem.
Noteikums neattiecas uz sekojošām riepām: - riepas, kas paredzētas lietošanai tikai transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti pirms 1990. gada 1. oktobra; - atjaunotas riepas (līdz būs veikta ES VO 2020/740 attiecīga pagarināšana) - profesionālas bezceļu riepas - Sacīkšu riepas - Riepas ar papildinājumiem, lai uzlabotu saķeri, piemēram, riepas ar radzēm - T veida avārijas riepas - Riepas ar pieļaujamo ātrumu zem 80 km/h – Riepas, kas paredzētas diskiem ar nominālo diametru ≤ 254 mm vai ≥ 635 mm
Īsumā par kritērijiem un vērtēšanas klasēm
degvielas efektivitāte
Degvielas patēriņš ir atkarīgs no riepu rites pretestības, transportlīdzekļa, braukšanas apstākļiem un vadītāja braukšanas stila. Izmērītā riepas rites pretestība (rites pretestības koeficients) ir sadalīta klasēs no A (augstākā efektivitāte) līdz E (zemākā efektivitāte).
Ja transportlīdzeklis ir pilnībā aprīkots ar A klases riepām, salīdzinājumā ar E klases riepām ir iespējams samazināt patēriņu līdz pat 7,5%*. Komerctransporta gadījumā tas var būt pat lielāks. (Avots: Eiropas Komisijas ietekmes novērtējums * ja mēra saskaņā ar testēšanas metodēm, kas noteiktas Regulā (ES) 2020/740)
Ņemiet vērā: Degvielas patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no jūsu braukšanas stila, un to var ievērojami samazināt, braucot videi draudzīgā veidā. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu degvielas efektivitāti.
Saķere uz slapja ceļa seguma
Saķere uz slapja ceļa seguma tiek iedalīta klasēs A (īsākais bremzēšanas ceļš) - E (garākais bremzēšanas ceļš).
Ja automašīna ir aprīkota ar A klases riepām, salīdzinot ar E klases riepām, bremzēšanas ceļu var samazināt līdz 18 m, bremzējot no 80 km/h (uz ceļa seguma ar vidēju saķeri).* *Avots: wdk Vācijas gumijas rūpniecības ekonomikas asociācija eV
Ņemiet vērā: Satiksmes drošība lielā mērā ir atkarīga no jūsu pašu braukšanas stila. Vienmēr ir jāievērtē un jāievēro bremzēšanas ceļu garumu. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu saķeri ar slapju ceļu.
Ārējais rites troksnis
Riepas radītais troksnis ietekmē transportlīdzekļa kopējo skaņas apjomu un ietekmē ne tikai jūsu braukšanas komfortu, bet arī apkārtējās vides trokšņa piesārņojumu. ES riepu marķējumā ārējais rites troksnis ir sadalīts 3 klasēs no A (zemākais rites troksnis) līdz C (augstākais rites troksnis), mērīts decibelos (dB) un salīdzināts ar Eiropas trokšņa emisijas robežvērtībām ārējiem rites trokšņiem riepām.
A Piktogramma ar klasifikāciju "A" norāda, ka riepas ārējais rites troksnis ir vairāk nekā par 3 dB zem ES robežvērtības, kas bija spēkā līdz 2016. gadam. B "B" klasifikācija nozīmē, ka riepas ārējais rites troksnis ir līdz 3 dB zemāks vai vienāds ar ES robežvērtību, kas bija spēkā līdz 2016. gadam. C Klasifikācija "C" norāda, ka noteiktā robežvērtība ir pārsniegta.
*Piegāde ir bez maksas, ja iegādājaties vismaz divas riepas.
A
A
72dB
