Apvidus automašīnām un pikapiem. Grabber AT - universāla riepa gan ceļiem, gan bezceļiem. Labs komforts un vadāmība uz asfalta, lieliska caurgājamība bezceļos. ASV radītais General Tire zīmols piedāvā plašu riepu klāstu visām automašīnām, gadalaikiem un braukšanas apstākļiem. Nepārspējama caurgājamība un saķere bezceļos. Īpaši piemērota tādiem auto, kā Land Rover Discovery, Toyota Landcruiser, Toyota Hilux un VW Amarok.
General Tire visurgājēja riepu sauc Grabber AT. Tā nodrošina stipru saķeri un lielisku vadāmību, gan bezceļos, gan uz ceļa. Tās ir arī veidotas stabilas, tādējādi aizsargājot pret protektora raksta un sānu malu bojājumiem. Tehnoloģija, ko izmanto Grabber AT nodrošina ērtu vadāmību kombinācijā ar lielu nobraukumu. Sastāva savienojums un protektora zīmējums tika izstrādāti ar uzsvaru uz lielāku drošību bezceļos un uz asfalta. Salīdzinājumā ar Grabber AT2, bremžu darbība uz slapjiem ceļiem un trokšņu samazinājums ir jo īpaši uzlaboti. Tas padara Grabber AT par lielisku riepu izmantošanai uz ceļa un bezceļos.
Izcila vilce:
Pārvietoti plecu un centra bloki ar malām
Optimizēts perimetra bloka stīvums
Augsta saķere pateicoties brīvām un bloķējošām bloka malām
Izcila augstu vilces un bremzēšanas spēku transmisija Lieliska stūrēšana bezceļos:
Agresīvi plecu bloki ar pastiprinātu sānu stīvumu
Bloķējoši leņķveida centra bloki ar malām
Augsta sānu spēka transmisija
Lieliska saķere ar dubļainu reljefu:
Pagrieztas un paplašinātas V-veida rievas
Atvērti pleci, kas sakrīt ar centrālās vilces rievām
Pašattīrīšanās efekts no riepas centra uz plecu
Labāka saķere dubļos un uz zālāja:
Vilces kores pie katras rievas pamatnes
Augsts protektora dziļums
Bloķēšana uz augsnes rada papildus vilkmi gareniskā virzienā
Bloku bloķēšana uz irdenas zemes
Papildus vilce izved jūs pat cauri komplicētam reljefam. Ilglietojamas riepas smagos braukšanas apstākļos:
Cietība, stīvums un elastīgums sabalansētos blokos
V-veida rievas un pagrieztas bloka malas
Izturība pret iegriezumiem un bojājumiem, pateicoties sabalansētai elastībai un izturība pret agresīviem spēkiem
Akmeņu aizturēšana novērš riepu bojājumus
Plecu un sānu malu robustums skarbā apvidū:
Agresīvi pagarināti plecu bloki
Aizsardzība pret bojājumiem, ko izraisa akmeņi vai citi priekšmeti
Riepu marķēšanas rīkojums nosaka informācijas prasības par degvielas efektivitāti, saķeri ar slapju ceļu un riepu radīto ārējo rites troksni. Ir arī norādītas produkta īpašības, kas attiecas uz braukšanu ziemā.
ES 1222/2009 regula, kas ir spēkā kopš 2012. gada 1. novembra, ir pārskatīta un no 2021. gada 1. maija tiks aizstāta ar regulu ES 2020/740; No šī brīža tiek piemērotas jaunas prasības. Mainītas degvielas efektivitātes, saķeres ar slapju ceļu un ārējā trokšņa vērtējuma klases un pielāgots ES marķējuma izkārtojums. Ražotāja preču informācijuvar lejupielādēt no ES datubāzes, izmantojot marķējumā integrētu QR kodu. Informācija par saķeri ar sniegu un saķeri ar ledu ir no jauna iekļauta arī riepām, kas atbilst šiem kritērijiem.
Noteikums neattiecas uz sekojošām riepām: - riepas, kas paredzētas lietošanai tikai transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti pirms 1990. gada 1. oktobra; - atjaunotas riepas (līdz būs veikta ES VO 2020/740 attiecīga pagarināšana) - profesionālas bezceļu riepas - Sacīkšu riepas - Riepas ar papildinājumiem, lai uzlabotu saķeri, piemēram, riepas ar radzēm - T veida avārijas riepas - Riepas ar pieļaujamo ātrumu zem 80 km/h – Riepas, kas paredzētas diskiem ar nominālo diametru ≤ 254 mm vai ≥ 635 mm
Īsumā par kritērijiem un vērtēšanas klasēm
degvielas efektivitāte
Degvielas patēriņš ir atkarīgs no riepu rites pretestības, transportlīdzekļa, braukšanas apstākļiem un vadītāja braukšanas stila. Izmērītā riepas rites pretestība (rites pretestības koeficients) ir sadalīta klasēs no A (augstākā efektivitāte) līdz E (zemākā efektivitāte).
Ja transportlīdzeklis ir pilnībā aprīkots ar A klases riepām, salīdzinājumā ar E klases riepām ir iespējams samazināt patēriņu līdz pat 7,5%*. Komerctransporta gadījumā tas var būt pat lielāks. (Avots: Eiropas Komisijas ietekmes novērtējums * ja mēra saskaņā ar testēšanas metodēm, kas noteiktas Regulā (ES) 2020/740)
Ņemiet vērā: Degvielas patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no jūsu braukšanas stila, un to var ievērojami samazināt, braucot videi draudzīgā veidā. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu degvielas efektivitāti.
Saķere uz slapja ceļa seguma
Saķere uz slapja ceļa seguma tiek iedalīta klasēs A (īsākais bremzēšanas ceļš) - E (garākais bremzēšanas ceļš).
Ja automašīna ir aprīkota ar A klases riepām, salīdzinot ar E klases riepām, bremzēšanas ceļu var samazināt līdz 18 m, bremzējot no 80 km/h (uz ceļa seguma ar vidēju saķeri).* *Avots: wdk Vācijas gumijas rūpniecības ekonomikas asociācija eV
Ņemiet vērā: Satiksmes drošība lielā mērā ir atkarīga no jūsu pašu braukšanas stila. Vienmēr ir jāievērtē un jāievēro bremzēšanas ceļu garumu. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu saķeri ar slapju ceļu.
Ārējais rites troksnis
Riepas radītais troksnis ietekmē transportlīdzekļa kopējo skaņas apjomu un ietekmē ne tikai jūsu braukšanas komfortu, bet arī apkārtējās vides trokšņa piesārņojumu. ES riepu marķējumā ārējais rites troksnis ir sadalīts 3 klasēs no A (zemākais rites troksnis) līdz C (augstākais rites troksnis), mērīts decibelos (dB) un salīdzināts ar Eiropas trokšņa emisijas robežvērtībām ārējiem rites trokšņiem riepām.
A Piktogramma ar klasifikāciju "A" norāda, ka riepas ārējais rites troksnis ir vairāk nekā par 3 dB zem ES robežvērtības, kas bija spēkā līdz 2016. gadam. B "B" klasifikācija nozīmē, ka riepas ārējais rites troksnis ir līdz 3 dB zemāks vai vienāds ar ES robežvērtību, kas bija spēkā līdz 2016. gadam. C Klasifikācija "C" norāda, ka noteiktā robežvērtība ir pārsniegta.
*Piegāde ir bez maksas, ja iegādājaties vismaz divas riepas.