VredesteinUltrac Vorti R305/30 ZR19 (102Y) XL, ar malas aizsardzîbbuleiste (FSL)
Piezīme: Cenas norādītas par riepām bez diskiem. Atkarībā no riepas izmēriem, protektors var atšķirties.
VredesteinUltrac Vorti R 305/30 ZR19 (102Y) XL, ar malas aizsardzîbbuleiste (FSL)
Vredestein -
Nîderlandes riepu raþotâjs vedçjâ cenu segmentâ
Riepu izmērs
305/30 ZR19 (102Y) XL, ar malas aizsardzîbbuleiste (FSL)Mainīt
Nosakiet riepas izmēru
Precīzus riepas izmērus var atrast uzdrukātus uz riepas sānu malas. Attēlā parādīts, kā nolasīt riepas īpašības un izmērus. 1. mm platums 2. augstums kā attiecību starp platuma un augstuma% 3. Būvniecība tips: "R" = radiālais (bieži redzams), "D" vai "-" = diagonāle (reti redzams) 4. vajadzīgs loka diametrs (collās) šim riepu 5. Slodzes indekss 6. Ātruma indekss
Marķējuma efektivitātes klases ņemot vērā klientu vēlmes. Delticom ir apkopojis rezultātus no 40 000 klientu balsojumiem 15 Eiropas valstīs un no šiem rezultātiem ir sastādījis esošo indeksu.
Ultrac Vorti ir îpaði augstas veiktspçjas riepa, kas ieòem lîderpozîciju tirgus segmentâ. Riepa ir izstrâdâta, cieði sadarbojoties ar itâïu dizaina uzòçmumu Giugiaro, un tâs slaidais dizains un asimetriskais profils pieðíir ïoti sportisku un unikâlu noformçjumu. Riepa garantç teicamu saíeri, vadâmîbu, komfortu un bremzçðanu gan uz sausa, gan mitra ceïa seguma. Riepa, kas radîta izmantojot novatoriskâs tehnoloìijas, ir arî pârsteidzoði klusa. Ir pieejami speciâli izmçri apvidus automaðînâm. Ðîm riepâm ir divkârðas viskozes karkasa slânis un izturîgs jostas slânis, un tâs ir piemçrotâkas apvidus automaðînâm. Lîdz ar to arî apvidus automaðînu îpaðnieki var izmantot visas Ultrac Vorti sniegtâs priekðrocîbas. Giugiaro radîts asimetrisks vijums un sânu malu dizains Sakausçjums Full Silica Compound (OSP) Elastîgi punkti vijuma vidusdaïâ Optimizçts plata vijuma raksts Plati gareniski protektori 4 râdiusu profils Izmçri ar divkârðas viskozes karkasa slâni un izturîgu jostas slâni Uzlabots unikâls, sportisks noformçjums Uzlabota saíere un vadâmîba uz mitra un sausa ceïa seguma Zema rites pretestîba un îsâks bremzçðanas ceïð uz mitriem ceïu segumiem Zems trokðòa lîmenis Teicama ûdens noskaloðana Teicama saíere un vadâmîba, kâ arî vienmçrîgs nodilums Piemçrots lietoðanai arî apvidus automaðînâm.
Riepu marķēšanas rīkojums nosaka informācijas prasības par degvielas efektivitāti, saķeri ar slapju ceļu un riepu radīto ārējo rites troksni. Ir arī norādītas produkta īpašības, kas attiecas uz braukšanu ziemā.
ES 1222/2009 regula, kas ir spēkā kopš 2012. gada 1. novembra, ir pārskatīta un no 2021. gada 1. maija tiks aizstāta ar regulu ES 2020/740; No šī brīža tiek piemērotas jaunas prasības. Mainītas degvielas efektivitātes, saķeres ar slapju ceļu un ārējā trokšņa vērtējuma klases un pielāgots ES marķējuma izkārtojums. Ražotāja preču informācijuvar lejupielādēt no ES datubāzes, izmantojot marķējumā integrētu QR kodu. Informācija par saķeri ar sniegu un saķeri ar ledu ir no jauna iekļauta arī riepām, kas atbilst šiem kritērijiem.
Noteikums neattiecas uz sekojošām riepām: - riepas, kas paredzētas lietošanai tikai transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti pirms 1990. gada 1. oktobra; - atjaunotas riepas (līdz būs veikta ES VO 2020/740 attiecīga pagarināšana) - profesionālas bezceļu riepas - Sacīkšu riepas - Riepas ar papildinājumiem, lai uzlabotu saķeri, piemēram, riepas ar radzēm - T veida avārijas riepas - Riepas ar pieļaujamo ātrumu zem 80 km/h – Riepas, kas paredzētas diskiem ar nominālo diametru ≤ 254 mm vai ≥ 635 mm
Īsumā par kritērijiem un vērtēšanas klasēm
degvielas efektivitāte
Degvielas patēriņš ir atkarīgs no riepu rites pretestības, transportlīdzekļa, braukšanas apstākļiem un vadītāja braukšanas stila. Izmērītā riepas rites pretestība (rites pretestības koeficients) ir sadalīta klasēs no A (augstākā efektivitāte) līdz E (zemākā efektivitāte).
Ja transportlīdzeklis ir pilnībā aprīkots ar A klases riepām, salīdzinājumā ar E klases riepām ir iespējams samazināt patēriņu līdz pat 7,5%*. Komerctransporta gadījumā tas var būt pat lielāks. (Avots: Eiropas Komisijas ietekmes novērtējums * ja mēra saskaņā ar testēšanas metodēm, kas noteiktas Regulā (ES) 2020/740)
Ņemiet vērā: Degvielas patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no jūsu braukšanas stila, un to var ievērojami samazināt, braucot videi draudzīgā veidā. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu degvielas efektivitāti.
Saķere uz slapja ceļa seguma
Saķere uz slapja ceļa seguma tiek iedalīta klasēs A (īsākais bremzēšanas ceļš) - E (garākais bremzēšanas ceļš).
Ja automašīna ir aprīkota ar A klases riepām, salīdzinot ar E klases riepām, bremzēšanas ceļu var samazināt līdz 18 m, bremzējot no 80 km/h (uz ceļa seguma ar vidēju saķeri).* *Avots: wdk Vācijas gumijas rūpniecības ekonomikas asociācija eV
Ņemiet vērā: Satiksmes drošība lielā mērā ir atkarīga no jūsu pašu braukšanas stila. Vienmēr ir jāievērtē un jāievēro bremzēšanas ceļu garumu. Riepu spiediens regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu saķeri ar slapju ceļu.
Ārējais rites troksnis
Riepas radītais troksnis ietekmē transportlīdzekļa kopējo skaņas apjomu un ietekmē ne tikai jūsu braukšanas komfortu, bet arī apkārtējās vides trokšņa piesārņojumu. ES riepu marķējumā ārējais rites troksnis ir sadalīts 3 klasēs no A (zemākais rites troksnis) līdz C (augstākais rites troksnis), mērīts decibelos (dB) un salīdzināts ar Eiropas trokšņa emisijas robežvērtībām ārējiem rites trokšņiem riepām.
A Piktogramma ar klasifikāciju "A" norāda, ka riepas ārējais rites troksnis ir vairāk nekā par 3 dB zem ES robežvērtības, kas bija spēkā līdz 2016. gadam. B "B" klasifikācija nozīmē, ka riepas ārējais rites troksnis ir līdz 3 dB zemāks vai vienāds ar ES robežvērtību, kas bija spēkā līdz 2016. gadam. C Klasifikācija "C" norāda, ka noteiktā robežvērtība ir pārsniegta.
%service-partner-advantages-list%
