Kā pārbaudīt riepu nodilumu un kad tās nomainīt

Veic vizuālo apskati

Sāc ar rūpīgu apskati. Pievērs uzmanību:

• Caurdūrumiem, iegriezumiem un citiem bojājumiem. Riepu var salabot, taču parasti ne vairāk kā četras–piecas reizes un dažādās vietās.
• Pietūkumiem/pūslīšiem uz sānsienām, kas liecina par kordu bojājumu (bieži pēc trieciena pret apmali vai akmeni). Šādu riepu jāmaina nekavējoties — tā var plīst jebkurā brīdī.
• Radziņām (mikroplaisām) sānsienās. Tās rodas gumijai novecojot. Riepa zaudē elastību un, sakarstot lielā ātrumā, var sabrukt.
• Nevienmērīgam nodilumam. To var izraisīt ģeometrijas problēmas, piekares defekti vai nepareizs spiediens. Pārspiediens nodila centru, par zemu spiediens — plecus. Izteikta nevienmērība — signāls maiņai.
• Svešķermeņiem protektorā, piemēram, naglām vai akmentiņiem, kas var novest pie defekta.

Var nomainīt arī vienu riepu, bet tikai tad, ja uz tās pašas ass riepas ir vienas markas un viena protektora raksta. Dygļoto un nedygļoto riepu jaukšana uz vienas ass ir ļoti bīstama.

Pat ja riepa pirmajā mirklī izskatās kārtībā, nelieli defekti ar laiku var pāraugt nopietnos drošības riskos.

Izmēri protektora dziļumu

Pārbaudi ar protektora dziļummēru vai izmanto 1 € monētas testu — ieliec monētu protektora rievā; ja ārējā zelta maliņa joprojām redzama, dziļums ir zem likumā noteiktā minimuma.

Mēri vairākās vietās, jo nodilums bieži ir nevienmērīgs. Nosacīti sadali riepu sešos segmentos un pārbaudi katru. Metode nav perfekti precīza, taču noder, ja nav speciāla instrumenta vai ja nav iebūvēto nodiluma rādītāju.

Kā tos atrast?

Tie atrodas rievu apakšā, bet uz sānsienas bieži ir marķējums “TWI”, mazs trijstūris vai ražotāja piktogrammas. Kad protektora virsma ir vienā līmenī ar šiem izciļņiem, riepa sasniegusi robežu un tā jāmaina.

Daži ražotāji izmanto papildu simbolus, piemēram, piliena ikonu. Tik ilgi, kamēr pilienu var saskatīt, ūdens novadīšana ir efektīva; kad tas pazūd, pieaug akvaplanēšanas risks.

Kad nomainīt vasaras riepas?

Galvenais kritērijs ir nodilums — atlikuša protektora dziļums. Autoražotāji un riepu ražotāji iesaka nepazemināties zem 2 mm. ES un Lielbritānijā likumā noteiktais minimums ir 1,6 mm. Pie šīs vērtības vai mazāk riepas jānomaina.

Kad nomainīt ziemas riepas?

Ieteicama nomaiņa, kad protektora dziļums krīt zem 4 mm, jo rievas ir kritiskas saķerei sniegā un putrā.

Jāpievērš uzmanība arī riepu vecumam (DOT kodam — četri cipari: pirmie divi norāda nedēļu, pēdējie divi — gadu; piem., 1219 = 2019. gada 12. nedēļa). Lielākā daļa ražotāju iesaka maiņu aptuveni ik pēc 5–6 gadiem.

Kāpēc? Tas saistīts ar konstrukciju: tērauda kordi gumijā notur formas stabilitāti. Gumijai novecojot, tā sacietē, saraujas un var plaisāt. Jauna riepa ir stingra un vienmērīga, bet laikam ejot kordu izvietojums mainās un īpašības pasliktinās.

Vasaras riepām viss ir vienkāršāk, bet ziemas riepām ir savas nianses — tās mēdz būt ar radzēm un bez radzēm (“friction”). Ziemas gumijas maisījums parasti ir mīkstāks, tāpēc protektors dilst lēnāk — līdz ar to īpaši svarīgs ir ražošanas datums.

“Kāpēc mainīt, ja protektors izskatās labs?” Veca guma kļūst cieta un trausla, veidojas plaisas un kordu deformācijas. Virsma vairs nav perfekti apaļa, parādās viļņi — tas rada vibrācijas, īpaši lielā ātrumā vai slapjumā. Tas nav tikai neērti, bet arī bīstami.

Svarīgi: ziemas riepas vasarā lietot nevajadzētu. Ja tomēr tā notiek, minimālais dziļums paliek 1,6 mm, jo nav atsevišķu vasaras indikatoru.

Ražotāji ziemas riepām izmanto atšķirīgas TWI sistēmas.

Piemēram, Pirelli izmanto gan TWI marķējumu, gan sniegpārslas simbolu. Mazs “pakāpiens” protektorā rāda ~50 % nodilumu — šajā brīdī vajadzētu pielāgot braukšanas stilu. Nokian bieži izmanto ciparus (8, 6, 4) un sniegpārslu pašā protektorā — cipari pamazām izzūd; kad pazūd 6, paliek ~4 mm, bet kad 4 vairs nav un redzama tikai sniegpārsla, riepas laiks ir pienācis. (Pašlaik atsevišķas “Nokian ziemas riepas” lapas mums nav.)

Kad nomainīt vissezonas riepas?

Tās apzīmē ar “All Season/All Seasons”, “M+S” un 3PMSF (kalns–sniegpārsla). Atsevišķās valstīs ziemas periodā prasības ir tādas pašas kā ziemas riepām — piemēram, 4 mm ziemā un 1,6 mm pārējā laikā. Daudzām riepām ir divi indikatori — vasarai un ziemai — to bieži norāda uz sānsienas (piem., “TWI” un sniegpārsla).